Volkswagen стремится стать мировым поставщиком аккумуляторов

Автоконцерн Volkswagen планирует инвестировать в шахты для собственного производства аккумуляторных элементов, чтобы хотя бы наполовину удовлетворять собственный спрос и продавать их сторонним клиентам, пишет Reuters.

Аккумуляторная компания PowerCo должна, по замыслам Volkswagen, стать глобальным поставщиком аккумуляторов, а не просто производить продукцию для собственных нужд Volkswagen.

PowerCo начнет с поставки элементов Ford для 1,2 млн автомобилей, собираемых в Европе на электрической платформе Volkswagen MEB.

В долгосрочной перспективе Volkswagen планирует производить достаточно таких элементов, и этом большая часть его производственных мощностей будет расположена в Европе и Северной Америке.

Пока главной проблемой компании является недостаток мощностей по добыче полезных ископаемых, поэтому ей необходимо напрямую инвестировать в шахты. Автопроизводитель сотрудничал ранее с горнодобывающими компаниями в Канаде, где построит свой первый завод по производству аккумуляторов в Северной Америке.

На сегодня изготовление или закупка аккумуляторов по разумной цене является ключевой проблемой для таких автопроизводителей, как Volkswagen, Tesla и Stellantis. Так, Tesla вложила в производство аккумуляторов больше, чем Volkswagen, хотя и она с трудом может нарастить производство и потому вынуждена привлекать азиатских поставщиков.

Компания PowerCo была создана в прошлом году и планирует к 2030 году иметь годовой объем продаж 20 млрд евро ($21,22 млрд). Но пока она еще не осуществляет производство в больших масштабах. Оно начнется только в 2025 году на заводе PowerCo в Зальцгиттере, Германия, затем в 2026 году в Валенсии, Испания, и в 2027 году в Онтарио, Канада.

Для достижения главной цели — продавать доступные электромобили, в которых 40% затрат приходится на аккумуляторы, Volkswagen наметил 5-летний план расходов на 180 млрд евро, из которых до 15 млрд будет выделено на 3 уже объявленных завода по производству аккумуляторов и некоторые источники сырья.

Пока что автопроизводитель будет получать поставки сырья до 2026 года. Он также заказал аккумуляторы на сумму около $14 млрд у шведского завода Northvolt.

На сегодня в мире общепризнанными лидерами в производстве аккумуляторов для электрокаров являются азиатские производители, такие как CATL, LG Chem и Samsung SDI. при этом половина сотрудников Volkswagen PowerCo — ветераны отрасли из Азии.