Ближе к зиме перспективы спроса на нефть в Китае ухудшаются

Спрос на нефть в Китае, крупнейшем в мире импортере нефти, не воодушевляют по мере приближения конца года: прибыль нефтепереработчиков падает, запасы сырой нефти и топлива растут, а резкого скачка авиаперевозок до сих пор не произошло. При этом в стране остается довольно низким доверие бизнеса и потребителей, несмотря на все усилия правительства, пишет Bloomberg.

Как отмечают аналитики, внутренний спрос снизился в октябре, и пока не ожидаются стимулы этой зимой: потребление бензина и дизельного топлива обычно падает в последние пару месяцев года, и сектор путешествий практически замирает.

Импорт сырой нефти в Китай вырос на 7% в октябре по сравнению с месяцем ранее, согласно таможенным данным, но это произошло после падения на 13% в сентябре.

За 2 месяца рост цен на сырую нефть и ослабление спроса на дизельное топливо и бензин повлияли на сокращение маржи нефтеперерабатывающих заводов Китая. Рентабельность этих заводов, на долю которых приходится около четверти перерабатывающих мощностей страны, стала отрицательной в конце октября впервые с начала января.

Запасы нефти уже не сокращаются, а снова растут, несмотря на падение примерно на 70 млн баррелей с конца июля по конец октября. Это говорит о том, что внутреннее потребление снижается. Скорее всего, Китай сократит свои запасы нефти, и импорт сырой нефти будет более умеренным.

С этим непосредственно связан и спад числа авиаперелетов и расхода авиатоплива: это лишний раз говорит о том, что люди не хотят тратить слишком много денег на отпуск на фоне неопределенных экономических условий. Международные рейсы из Китая также восстанавливаются медленно.

Все это имеет место на фоне падения экспорта нефтепродуктов: аналитики подсчитали, что экспорт их из Китая в ноябре упадет на 40% по сравнению с октябрем. Поскольку НПЗ страны уже израсходовали большую часть своих квот на экспорт топлива на 2023 год, правительство сообщило им, что в этом году больше не следует этого ожидать. Результатом станет сокращение поставок дизельного топлива, на которые приходится большая часть зарубежных продаж топлива в стране.

Также сократятся и коммерческие запасы бензина на государственных нефтеперерабатывающих заводах. Все это приведет к еще большему снижению активности на перерабатывающих предприятиях.